Itinéraire au Maroc

Le Maroc fait près de deux fois la superficie du Royaume-Uni. Marrakech et Merzouga sont séparées par dix heures de route, Fès et Merzouga par sept heures et demie. Ces distances ne se devinent pas sur une carte, et c’est là que se jouent les voyages ratés.

Deux règles suffisent à construire un itinéraire qui tienne. Deux nuits minimum par étape, parce qu’une nuit signifie arriver le soir et repartir le matin, donc ne rien voir. Quatre heures de route par jour au maximum, au-delà desquelles la journée est perdue.

Ces deux règles ont une conséquence que personne n’écrit : en une semaine, on voit trois lieux. En dix jours, quatre. En quinze jours, six. Tout itinéraire qui promet davantage promet des transferts.

Le Tizi n’Tichka, à 2 260 mètres, est le passage obligé vers le sud. Il est goudronné et élargi, mais il tourne : trois heures trente entre Marrakech et Aït Ben Haddou, pas deux. En hiver, il peut fermer quelques heures après une chute de neige.

Le train dessert un seul axe : Tanger, Rabat, Casablanca, Marrakech, avec Fès sur une branche. La ligne à grande vitesse met Tanger à deux heures dix de Casablanca. Il est confortable, ponctuel, et la première classe coûte quelques dirhams de plus. Sur cet axe, il bat tout le reste.

Hors de cet axe, il n’y a pas de rails. Ni Ouarzazate, ni les gorges, ni Merzouga, ni Chefchaouen, ni Essaouira. Le sud se fait en voiture, en car ou avec un chauffeur.

La voiture de location coûte 250 à 450 dirhams par jour et donne la liberté d’arrêt, qui est l’intérêt principal d’un road trip au Maroc. Les conditions, les pièges de la caution et les usages de la route sont détaillés sur notre page conduire et louer une voiture.

Le chauffeur privé revient à 800 à 1 400 dirhams par jour, véhicule et carburant compris. À trois ou quatre personnes, l’écart avec la location se réduit beaucoup, et il supprime la fatigue des cols. C’est le choix majoritaire des voyageurs qui font la boucle du sud en une semaine.

Une semaine en catégorie moyenne revient à 600 à 1 200 euros par personne hors vol. Le poste qui fait varier ce total du simple au double est le transport, pas l’hébergement.

Les équivalents en euros vieillissent : c’est le montant en dirhams qui fait foi. Le change euro dirham se vérifie avant de partir, et le coût de la vie au Maroc détaille les prix poste par poste.

Le désert en deux jours depuis Marrakech. C’est l’excursion la plus vendue et la plus décevante : dix heures de route à l’aller, une nuit, dix heures au retour. Comptez trois jours au minimum, quatre pour voir aussi les gorges.

Une nuit par ville. Arriver à dix-huit heures et repartir à neuf n’est pas une visite. Sur sept jours, mieux vaut trois étapes bien vues que six traversées.

Sous-estimer l’Atlas. Les cartes routières donnent des kilomètres, pas des lacets. Le Tizi n’Tichka se compte en heures, et il se conduit de jour.

Partir en août. Marrakech, Fès et le désert dépassent alors les 40 degrés, ce qui rend les médinas pénibles et le désert difficile. Si vous ne pouvez partir qu’en été, restez sur la côte atlantique, à Essaouira ou Agadir.

Boucler le vol retour au même aéroport sans le vérifier. Les vols ouverts en arrivée à Marrakech et en départ à Fès existent et évitent un retour à vide. Cela change complètement les itinéraires de dix et quinze jours.

Mars à mai, puis septembre à novembre. Le printemps convient aux villes et à la montagne, l’automne au désert, où les nuits redeviennent supportables sous la tente.

L’hiver est doux au sud et froid en altitude : le désert descend sous zéro la nuit, et les cols de l’Atlas peuvent fermer quelques heures après une chute de neige. Le détail mois par mois et région par région figure sur quand partir au Maroc.